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高德、曹操、美团和T3打车突击抢市场,日单量增长从十几万到上百万

2021-8-26 14:00 热度: 64 责编:一朵梨花压海棠

高德、曹操、美团和T3打车突击抢市场,日单量增长从十几万到上百万

今年的刚刚过去的两个月,对于滴滴之外的其他网约车市场玩家来说,是一段魔幻的日子。

36氪获悉,整个七月,高德平台日均单量上涨了100万单,曹操和T3出行上涨了十几万单,美团的整体单量照比今年6月有30%左右的增幅。

各家公司的排名可能也有所变化。滴滴虽然受到监管严查,不过因为沉淀大量运力和乘客,依旧占据市场绝大部分份额。如果网约车直营市场一定要说有第二名,或者说第二梯队的话,去年,曹操出行业务遍布国内62座城市,总计投放车辆超过5万辆,用户规模已经突破5700万人。另外根据最新的交通运输部网约车监管信息交互平台数据,T3出行今年7月订单规模也算有大幅度提升。

今年7月2日晚间,国家互联网信息办公室发布公告,宣布对滴滴出行实施网络安全审查。几乎同一时间,其他的平台闻声而动,紧急召开会议。

“这对于滴滴之外的玩家来说,绝对是意想不到的机会”,一名网约车从业人士称,他所在的公司在7月2日当晚,就宣布接下来“随时待命,本月无休,观察政策,观察竞争对手”。

7月2日晚,T3出行的一些核心员工也收到了CEO崔大勇释放出来的信号。也是在此时,T3全员“007”的传言在网上流转开来。

原本计划今年开通48个城市的T3,上半年已完成了24城的既定计划。但滴滴下架事件后,T3很快重新制定了战略。根据《界面》新闻报道,崔大勇在招商会现场宣布了更为激进的开城计划:接下来这一个月开城15个,今年要向市场铺10万台合规车。

相较于T3,曹操出行则显得更为保守。在内部一场一个多小时的紧急会议上,曹操出行的讨论围绕着是花钱去抢占市场,还是维持现状去做纵深的业务布局进行多方较量。

尽管有诸多分歧,但公司高层最后还是拍板决定:战略上不参与这次争夺。尽管如此,市场上还是传出曹操出行加班“996”的消息。

目前的网约车市场的大格局是B2C、C2C、聚合三种模式。

其中,曹操出行、T3出行等是车企系的B2C网约车平台,滴滴、美团为C2C的出行平台,百度地图、高德地图则是聚合型平台。随着滴滴事件的升级,市场再次让出了大片空白区,三种模式的网约车平台都有突围的可能,但想要获取更多的订单,毫无疑问的是要补贴先行。

36氪了解到,7月份正是各家平台补贴最狠的时期——曹操和高德内部,一边卡预算,一边高举高打。一名知情人士称,高德在某些城市的日均补贴,照比之前高了上百万人民币。而T3则在加紧融资的步伐,此前有媒体称,T3正在敲定一轮新的融资,不过最近有知情人士称,T3的新融资进展缓慢。

据美团打车APP显示,当前美团打车推出了多时段5折打车券,1元购120元省钱周卡等活动,美团打车开城进度也在继续推进。随后,沉寂多年的易到用车首先响应,发布公告称从9月6日起将传统抽成模式改为信息服务费模式,根据订单金额最高收取5元信息服务费,博得一波关注。

不过情况在8月份有所扭转,因为疫情的原因,几家平台的补贴稍有收紧,这或多或少影响了几家的单量。一名知情人士称,“如果(疫情情况)逐渐恢复,接下来的补贴率应该基本跟7月持平”。

网约车市场发展空间还很大,只要有钱能补贴,就会在短期内拉近和行业第一名之间的差距。不过在监管的日渐收紧、合规化需求越来越明确的前提下,留给各家公司向第一梯队冲刺的时间,其实没有那么多了。

来源:36kr

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