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从电塔到未来之城

2021-5-13 11:00 热度: 41 责编:一朵梨花压海棠

只要你们村通电了,沿着电线杆走,都能找到一个110千伏的电塔。

从电塔到未来之城

你找到这个塔,盯着那个塔,再看我这段文字。

如果你在村里,塔左边是玉米地,右边是西瓜地,那没啥,一条线不够用了,再来一条啊。但是城里不一样,房地产和公共设施已经顶着电线的安全边界盖了。电也不能断,折腾不起。这就是现状。

那么我们来看,现在电车越来越多,电桩的电压越来越高。看官可能要杠,怎么就电桩越来越高了。围观的等等,我先把这帮ETC对付了。
首先从充电场经营者来看,和干饭店是一个意思,翻台率越高,越赚钱。一个车位如果700-800V,那么一天卖出去的电,会是现在的好几倍。

从电塔到未来之城

从消费者来看,谁都想充电快,只要安全,能快点就快点。从车厂来看,如果电池、BMS、热管理这套都升级,车噱头也变大。
所以,趋势是未来只要电网允许,公共电场会是600V以上为主。这个技术,已经成熟了。个人私桩想上600V很难,小区会跳闸。
那么电压要求越来越高,110千伏,原来比如说只有30%的负荷空间,那么几十个电桩的充电场给你来个同时工作,就把这点负荷给干掉了。

那么现在你是电网的领导,你怎么办?你即使要来了投资,你也没有空间拉电线对不对?你想拉新的线,不管是国土还是市政还是规划,分分钟头炸了。
那么只能是把所有相关领导都叫到这个塔下,拍计算器给他们看。如果电网不升级,又没有别的办法,那么电车容量就只能是这么这么多了。扩容的空间也非常有限。那大领导一听就急了,我要的渗透率怎么实现呢?!

活人总不能被尿憋死。想办法。
电桩铺设难,换电来解决一下。公交车、出租车、物流车,这种能集中的,整天在跑的,里程数多的,换电。在城市周边,电力设施铺设影响小的,设换电站。

从电塔到未来之城

那还是不够用怎么办?在城外把电池充满,拉到城里的换电站,费点事,但起码有用。
但是远期渗透率再上来怎么办?
那就发展发展氢,把一些个富裕电弄成氢,上车里头再发电!更费事了,但起码有用不是。

看官会问,那就没有更好的办法吗?
有,搞管廊,把地下给挖空了,然后爱拉多少电线拉多少电线。
可是大多数中国城市,地下有清朝甚至明朝的排水系统,各种人防各种地铁,真要盖管廊,-15米基本没用。你看看现在地铁的深度就知道了,你走一个地铁口就知道,太复杂了,好多地方只能在-20开挖。你再弄个独立的电管,别活了。

一个电塔是这样,交通系统立交桥就差盖第三层了。每个城市的规划都跟不上发展,只能各种开挖各种盖然后各种炸了再开挖。

一筹莫展对不对?

所以,要盖雄安。在一块谁都看不上的烂泥潭里盖雄安。把整个地表都挖开,挖开整个黄河和这个河那个河的淤积层都挖开,然后在地下一层一层盖。电有电的管廊,给排水有给排水的管廊,物流有物流的无人车道层,一般交通有一般交通层。全部都给你预留好空间,放在地下,然后再起楼,再回填土,回填土层足够种10米高的大树。你要是不坐车,出门就是公园,整个城市地表就是公园。你想坐车,你下楼到交通层。别觉得魔幻,这是现实,到2023年,会有百万级的人口迁入,这座城市将向全人类提供解决方案。所以,这叫千年大计,未来一千年,城市=功能层+居住层+工作层+公园。

别觉得这种事情做不成,过去的40年里,在没有整体规划的情况下,珠江口的小渔村变成了深圳。那不是美国人干的,也不是欧洲人干的,是来了就是深圳人的深圳人干的,是天南海北到深圳的中国人干的。

而雄安,是几十万来自天南海北的建设者,在几千个塔吊上日以继夜,一张蓝图绘到底,再创的奇迹。

这座城市将实现全球最先进的智能水平。

这座城市将不再炒房,每个在这工作的人,都可以分到没有所有权,但可以安稳居住的住房。

这座城市,将聚集企业总部、高等院校、科研院所,成为整个华北智力密度最高的城市。

从电塔到未来之城

来源:唐史主任司马迁 微信号:TQ301024

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