瓜皮网首页 收藏本站 分享生活的乐趣
联系我们 手机版 分享

扫码订阅

首页 > 趣闻 > 正文

吉利怎么了?

2021-3-26 09:00 热度: 45 责编:一朵梨花压海棠

吉利怎么了?

吉利上一次高光时刻是3年前入股奔驰母公司戴姆勒。一家在技术和产品上仍显粗糙的中国公司,成为一个西方百年老牌汽车公司的第一大股东,这个故事像10年前吉利收购沃尔沃的升级版,足够热血,足够振奋。

但那一年,汽车行业更热门的话题是智能化。特斯拉在上海建工厂的消息,快速登上汽车圈的话题热榜,并且从年中热到了年尾。

3年后,吉利带来一堆密集的合作、合资消息,成为2021年开年后国内动作最多的车企。

1月10号宣布跟百度成立合资公司,3天后宣布跟富士康联姻,不到一个礼拜,吉利跟腾讯签下合作协议刷屏汽车圈。紧接着,吉利发布了和沃尔沃的合并案,然后是成立由李书福亲自担任董事长的智能化纯电动汽车公司“极氪”。

一连串消息中最爆炸的当属1月底吉利汽车投资贾跃亭的FF。

吉利和李书福一直是公众舆论中偏正向的那一头。从李书福白手起家的故事到历经挫折拿到造车许可证的坎坷经历,再到2008年前后在海外市场收购DSI和沃尔沃,吉利是上个时代中国民营企业草根精神的完美诠释,代表着顽强、机智和蓬勃的生命力。

贾跃亭和FF,生于泡沫时代,死于泡沫时代,这么多年,在舆论中仍然没有摆脱“骗子”和“急功近利”的标签。

一家正经企业竟然要跟贾跃亭搅和在一起了。

媒体说:吉利急了,李书福急了。

5年前,李书福发布蓝色吉利计划,宣布到2020年吉利的新能源汽车销量将占到总销量的90%。5年期到,吉利新能源汽车销量6万多辆,占总销量不到6个点。全国前十大新能源汽车销量排行榜中,没有一辆是吉利生产的。

新能源汽车的大风口里,吉利显然是落下了。

最新的年度财报清清楚楚的展示了吉利刚刚度过的“艰难一年”:2020年累计销量下滑3%,营收下滑5%,净利润下滑33%。在资本市场曾经市值相当的比亚迪,现在是吉利的3倍。造车新势力蔚来汽车,市值是吉利的2倍,小鹏和理想也赶超了吉利。

单从销量看,吉利仍然稳坐自主品牌老大的位置。但实际上,自2017年开始,吉利汽车年销量和年营收的同比增长已经开始向下,龙头还是龙头,已经有了疲态。

作为自主三强的龙头,吉利一度是榜样和标杆。收购沃尔沃时,除了吉利的四大金刚和F4团队,吉利聘请的包括德勤、富尔德、洛希尔等国际一流专业服务咨询团队,也让外界对这家公司的国际化视野赞叹不已。

李书福慧眼识人从华晨挖来的CFO尹大庆早在2004年就为吉利打造了一套基于资产管理者,使用者和所有者三权分立的现代化内部控制体系。除此之外,华晨系还为吉利带来了出色的财技,吉利顺利在香港上市,十余年间能够屡屡上演收购大戏,其背后强大的融资能力,也是诸多民营企业可望不可及的强大优势。

但是,时代变了。十来年前,“跨国集团”、“国际化”几乎是毫无争议的企业实力代名词,“并购”、“整合”是快速获得市场地位的最凶猛的利器,现在,一家初创不到3年的企业可以估值百亿,跑到纳斯达克上市,百年企业不再意味着宽广的护城河,还可能是腐朽落后、随时被颠覆的对象。

在汽车行业,制造业向智能产业转型的大戏已经开始。吉利曾经奋力追赶看齐的对象,福特、通用、丰田,现在的市值总和不及一家特斯拉。

整个行业的逻辑正在重建,越是在原有赛道上优势明显,链条“完善”的企业,需要平衡的利益方就越复杂,重建过程越艰难。

李书福和吉利的挑战很多,可期待的是李书福对汽车和新技术的热情。拿到造车许可证之前,李书福从香港买来两辆奔驰,拆吧之后组装出一辆自己的车,怕奔驰公司找产权的麻烦,他特意给那辆车换了一踏全玻璃钢车身。然后特意开着这辆车在街头跑了几圈,让全台州的人都知道李书福造了一辆十分炫酷的车。

希望这个热情仍在。

来源:荣大一姐 微信号:laodaorongdayijie

未经允许不得转载:博海拾贝 » 吉利怎么了?

特别声明:本站部分内来源于互联网与网友分享,本站只做收集与展示,相关版权归原作者所有,如有侵犯到您的权益,请联系我们删除相关内容!

今日排行

今日关注

热点图文

头条聚合

随机推荐