特斯拉在日本拉胯了,全年卖不出2千辆

看到个数据，特斯拉2020年在日本销售扑街，全年销量不到2000辆。就这数据，相比2019年还是大幅增长的。

要知道，日本人口数量大概是国内的9%，GDP大概是国内的1/3，去年特斯拉在国内卖了超过14万辆，而在日本只卖了不到2000辆，相比日本去年460万辆的汽车销售规模基本可以忽略不计，数据上真的是有点拉胯。

马斯克曾经非常重视日本，2010年特斯拉第一辆销往亚洲的超跑就是在日本。2014年，马斯克亲自在东京向日本客户交付了首批特斯拉Model S。在Model S发布会上，马斯克表示，期待日本能够成为特斯拉在世界上最重要的市场之一。

几年过去了，特斯拉越来越强大，马斯克成为了世界首富，既要发射火箭上天，又要投资人脑接口，喊喊数字货币，其总市值就增长了万亿美元。结果没想到啥事都能干的硅谷钢铁侠，在日本市场扑得这么厉害……

特斯拉在日本不好卖，可能的原因有很多，比如：

1）日本人不喜欢纯电动车。电动车在日本的销量占比非常少，把纯电动和插电混动加起来占比也不到1%，日本人在新能源汽车上更喜欢的路线是油电混动，不少日本车企在这方面的技术非常强。

2）日本街道狭窄，一向都不青睐欧美大开大合的车型，停车位还少，不能像国内很多家庭，会在购置第二辆车选择纯电动车。

3）特斯拉在日本的销售价格相对比较贵。贵的原因是不能在日本生产，要从老美生产，然后运输过去，有关税和运费。最近特斯拉在日本降价了，Model 3标准续航版本降价16%，降价以后折算成人民币还是要26万以上。降价的部分原因是可以从上海的超级工厂往日本运车，降低了成本……

日本汽车市场规模不小，还计划在21世纪30年代中期之前禁止新的汽油车销售，是新能源汽车厂商不可忽视的市场。

但特斯拉这么多年下来也没打开销路，最后还得靠着上海超级工厂的红利，打打减价牌……

来源：搬砖小组 微信号：banzhuanxiaozu

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